Network
"Jadi yang sering kita sebut dengan redistribusi fungsi, karena beban berat di pusat kota, tidak mungkin berkurang kalau apa yang kita lakukan tidak sistematis, RTRW sudah dievaluasi, zonasi sudah ditetapkan," ujarnya.
Khusus soal angkot, kata Bima Arya, pihaknya telah melalukan langkah-langkah signifikan dalam beberapa tahun terakhir, seperti misalnya pembatasan izin baru, konsep rerouting, jaringan trayek, pembatasan izin, hingga cikal bakal untuk penataan manajemen operator.
Baca Juga: Lantik Dua Pejabat Pemkot Bogor, Bima Arya Soroti Masalah Trem dan Pembangunan Masjid Agung
"Jadi sudah berjalan angkot dengan konsep konversi 3 berbanding 1 dan 3 berbanding 2, angkot modern yang secara bertahap mengurangi beban pusat kota," jelasnya.
Jadi pusat kota ini, angkot-angkot sudah mulai berkurang, targetnya pada 2024 jumlah angkot di pusat kota sudah sangat berkurang.
"Kalau bisa berkurang total bagus, menjadi feeder semua, paling tidak sudah sangat bisa kurangi. Karena itu yang perlu dilakukan adalah bagaimana konsep tadi bisa dibantu oleh semua kementerian, BPTJ, oleh swasta masuk dimana ini penting," jelasnya.
Menurutnya, program tranportasi BTS yang didorong Kemenhub ini merupakan, konsep yang dahsyat dampaknya di Kota Bogor.
"Sehingga skema konversi 3 berbanding 1 dan 3 berbanding 2 itu bisa berjalan dengan lebih cepat lagi, karena keterbatasan APBD kita," ungkapnya.
Bima Arya menjabarkan dalam menyediakan pengadaan bus masih bisa diadakan secara terbatas dan bertahap, tapi operasionalnya yang membutuhkan bantuan.
"Kita sudah mengidentifikasi beberapa koridor yang memang 'gemuk, seksi dan basah' yang bisa diprioritaskan untuk pengadaan transportasi buy the service ini," jelasnya.
